Магазин "Купить сегодня"

Возможна доставка почтой


Производители

Авиация


Самая полная энциклопедия боевых самолетов А.С. Яковлева! Всё о создании, производстве и боевом применении авиашедевров великого конструктора! Его Як-1 по праву считался лучшим советским истребителем начального периода войны. Як-7 впервые позволил советским летчикам сражаться с немецкими асами на равных. Заслуженный фронтовик Як-9 стал самым массовым самолетом Второй Мировой. А легендарный Як-3 заслуженно прозвали чудо-машиной , мечтой пилота такого легкого и маневренного истребителя не было ни у одной воюющей страны: по своим летным данным ЯК превосходил и немецкие Ме-109, и американскую Аэрокобру , и британский Спитфайр . После войны ОКБ Яковлева продолжало удерживать лидирующие позиции в отечественном военном самолетостроении. Под его руководством были созданы первый советский реактивный истребитель Як-15, барражирующие перехватчики Як-25 и Як-28, многоцелевой сверхзвуковой самолет вертикального взлета Як-141 и др. В этой энциклопедии вы найдете исчерпывающую информацию обо всех боевых машинах, разработанных в прославленном ОКБ за две трети века с Великой Отечественной войны до наших дней. КОЛЛЕКЦИОННОЕ ИЗДАНИЕ на мелованной бумаге высшего качества иллюстрировано сотнями эксклюзивных схем и фотографий.

Боевые самолеты Яковлева. Коллекционное издание 978-5-699-64800-9

Производитель: Эксмо

Цена: 601 руб.

Описание:
Самая полная энциклопедия боевых самолетов А.С. Яковлева! Всё о создании, производстве и боевом применении авиашедевров великого конструктора! Его Як-1 по праву считался лучшим советским истребителем начального периода войны. Як-7 впервые позволил советским летчикам сражаться с немецкими асами на равных. Заслуженный фронтовик Як-9 стал самым массовым самолетом Второй Мировой. А легендарный Як-3 заслуженно прозвали чудо-машиной , мечтой пилота такого легкого и маневренного истребителя не было ни у одной воюющей страны: по своим летным данным ЯК превосходил и немецкие Ме-109, и американскую Аэрокобру , и британский Спитфайр . После войны ОКБ Яковлева продолжало удерживать лидирующие позиции в отечественном военном самолетостроении. Под его руководством были созданы первый советский реактивный истребитель Як-15, барражирующие перехватчики Як-25 и Як-28, многоцелевой сверхзвуковой самолет вертикального взлета Як-141 и др. В этой энциклопедии вы найдете исчерпывающую информацию обо всех боевых машинах, разработанных в прославленном ОКБ за две трети века с Великой Отечественной войны до наших дней. КОЛЛЕКЦИОННОЕ ИЗДАНИЕ на мелованной бумаге высшего качества иллюстрировано сотнями эксклюзивных схем и фотографий.


Первая иллюстрированная энциклопедия прославленного авиабренда! Исчерпывающая информация обо всех боевых самолетах, носивших гордое имя МиГ . Эта стремительная аббревиатура вписана в историю авиации золотом. Эти истребители стали гордостью отечественного авиапрома и отличились во всех войнах СССР: высотные МиГ-3 составляли костяк нашей ПВО в первые, самые трудные годы Великой Отечественной; МиГ-15 очищали небо Кореи от Летающих крепостей и на равных сражались с новейшими Сейбрами ; МиГ-21 сбивали американские Фантомы над Северным Вьетнамом и израильские Миражи над Голанскими высотами. Вся история ОКБ им. Микояна длинная летопись побед, достижений и рекордов. Первый отечественный реактивный самолет Миг-9; первый в мире серийный сверхзвуковой МиГ-19; революционный для своего времени МиГ-23 с изменяемой геометрией крыла; стремительный МиГ-25, первым среди серийных машин достигший скорости 3000 км ч.; наконец, прославленный МиГ-29, по праву считающийся одним из лучших истребителей четвертого поколения, мечтой любого пилота Менее известен вклад Микояна в космические победы СССР, а ведь именно под его руководством создавались искусственные спутники Земли и сверхсекретный пилотируемый воздушно-космический самолет Спираль , не имеющий себе равных. Снимая гриф секретности, эта книга восстанавливает подлинную историю МиГа за три четверти века, от Великой Отечественной до наших дней. Это лучшая творческая биография великого авиаконструктора и его легендарного КБ, ставшего гордостью отечественного авиапрома. КОЛЛЕЦКИОННОЕ ИЗДАНИЕ на мелованной бумаге высшего качества иллюстрировано сотнями эксклюзивных схем и фоторафий.

Все МиГи. Боевые самолеты Микояна. Коллекционное издание 978-5-699-64206-9

Производитель: Эксмо

Цена: 1100 руб.

Описание:
Первая иллюстрированная энциклопедия прославленного авиабренда! Исчерпывающая информация обо всех боевых самолетах, носивших гордое имя МиГ . Эта стремительная аббревиатура вписана в историю авиации золотом. Эти истребители стали гордостью отечественного авиапрома и отличились во всех войнах СССР: высотные МиГ-3 составляли костяк нашей ПВО в первые, самые трудные годы Великой Отечественной; МиГ-15 очищали небо Кореи от Летающих крепостей и на равных сражались с новейшими Сейбрами ; МиГ-21 сбивали американские Фантомы над Северным Вьетнамом и израильские Миражи над Голанскими высотами. Вся история ОКБ им. Микояна длинная летопись побед, достижений и рекордов. Первый отечественный реактивный самолет Миг-9; первый в мире серийный сверхзвуковой МиГ-19; революционный для своего времени МиГ-23 с изменяемой геометрией крыла; стремительный МиГ-25, первым среди серийных машин достигший скорости 3000 км ч.; наконец, прославленный МиГ-29, по праву считающийся одним из лучших истребителей четвертого поколения, мечтой любого пилота Менее известен вклад Микояна в космические победы СССР, а ведь именно под его руководством создавались искусственные спутники Земли и сверхсекретный пилотируемый воздушно-космический самолет Спираль , не имеющий себе равных. Снимая гриф секретности, эта книга восстанавливает подлинную историю МиГа за три четверти века, от Великой Отечественной до наших дней. Это лучшая творческая биография великого авиаконструктора и его легендарного КБ, ставшего гордостью отечественного авиапрома. КОЛЛЕЦКИОННОЕ ИЗДАНИЕ на мелованной бумаге высшего качества иллюстрировано сотнями эксклюзивных схем и фоторафий.


Впервые в серии! Иллюстрированная энциклопедия советских десантных планеров 1930 1955 гг., когда СССР по праву считался одним из мировых лидеров в данной области авиастроения, привлекая к проектным работам лучшие КБ в том числе Антонова, Поликарпова, Ильюшина, Яковлева и создав 18 типов опытных многоместных планеров, шесть из которых были запущены в серийное производство в общей сложности более 1600 шт. Дополнительным стимулом к развитию военного планеризма стали феноменальные успехи немецких десантников при штурме форта Эбен-Эмейл в мае 1940 года и захвате острова Крит год спустя. А советские авиационно-планёрные полки, подчинявшиеся командованию ВДВ, приняли боевое крещение в 1942-м, отличившись при заброске во вражеский тыл разведывательно-диверсионных групп, доставке антифриза для танковых частей Сталинградского фронта и снабжении партизанских отрядов вооружением, боеприпасами, взрывчаткой. При этом задача считалась выполненной, если цели достигал одни планер из трех! Не менее тяжелые потери планеристы понесли и в ходе неудачной Днепровской воздушно-десантной операции в сентябре 1943 года. И хотя Красная Армия больше не проводила крупных десантов, сравнимых с операциями Союзников Оверлорд , Маркет-Гарден или Варсити , наши планеры выполнили больше ночных боевых вылетов, чем все зарубежные планеристы вместе взятые, такова была специфика советско-германского фронта. А лебединой песней сталинских соколов стали две секретные экспедиции к Северному полюсу в 1950 и 1954 гг. настолько опасные, что для них отбирали пилотов, не имевших детей , в ходе которых отрабатывались возможности снабжения арктических аэродромов подскока для стратегических бомбардировщиков, нацеленных на США. В этой книге вы найдете исчерпывающую информацию о планерной эпохе СССР, обо всех без исключения типах советских планеров и всех десантных операциях с их участием. Коллекционное издание на мелованной бумаге высшего качества иллюстрировано сотнями чертежей и фотографий, а также цветными вкладками.

Десантные планеры Сталина 1930–1955 гг. «С неба – в бой!» 978-5-699-65622-6

Производитель: Эксмо

Цена: 784 руб.

Описание:
Впервые в серии! Иллюстрированная энциклопедия советских десантных планеров 1930 1955 гг., когда СССР по праву считался одним из мировых лидеров в данной области авиастроения, привлекая к проектным работам лучшие КБ в том числе Антонова, Поликарпова, Ильюшина, Яковлева и создав 18 типов опытных многоместных планеров, шесть из которых были запущены в серийное производство в общей сложности более 1600 шт. Дополнительным стимулом к развитию военного планеризма стали феноменальные успехи немецких десантников при штурме форта Эбен-Эмейл в мае 1940 года и захвате острова Крит год спустя. А советские авиационно-планёрные полки, подчинявшиеся командованию ВДВ, приняли боевое крещение в 1942-м, отличившись при заброске во вражеский тыл разведывательно-диверсионных групп, доставке антифриза для танковых частей Сталинградского фронта и снабжении партизанских отрядов вооружением, боеприпасами, взрывчаткой. При этом задача считалась выполненной, если цели достигал одни планер из трех! Не менее тяжелые потери планеристы понесли и в ходе неудачной Днепровской воздушно-десантной операции в сентябре 1943 года. И хотя Красная Армия больше не проводила крупных десантов, сравнимых с операциями Союзников Оверлорд , Маркет-Гарден или Варсити , наши планеры выполнили больше ночных боевых вылетов, чем все зарубежные планеристы вместе взятые, такова была специфика советско-германского фронта. А лебединой песней сталинских соколов стали две секретные экспедиции к Северному полюсу в 1950 и 1954 гг. настолько опасные, что для них отбирали пилотов, не имевших детей , в ходе которых отрабатывались возможности снабжения арктических аэродромов подскока для стратегических бомбардировщиков, нацеленных на США. В этой книге вы найдете исчерпывающую информацию о планерной эпохе СССР, обо всех без исключения типах советских планеров и всех десантных операциях с их участием. Коллекционное издание на мелованной бумаге высшего качества иллюстрировано сотнями чертежей и фотографий, а также цветными вкладками.


Такой книги еще не было! Это первая цветная энциклопедия гидроавиации Второй мировой войны, не только великих авиадержав Великобритании, США, Третьего Рейха, СССР, Франции, Италии, Японии, но и Нидерландов, Югославии, Норвегии, Швеции, Польши. Исчерпывающая информация обо всех разновидностях гидросамолетов поплавковых, летающих лодках, самолетах-амфибиях и катапультных гидропланах корабельного базирования в общей сложности более 100 типов, как мелкосерийных, так и выпускавшихся десятками тысяч экземпляров, от небольших одномоторных до четырехмоторных гигантов и даже шестимоторных мастодонтов вроде немецкого BV 222. Всё об их создании и модификациях, службе и боевом применении не только для морской и дальней океанской разведки, противолодочной борьбы, корректировки огня корабельной артиллерии, патрулирования, поисково-спасательных операций, но и в качестве ударных машин бомбардировщиков и торпедоносцев и даже гидроистребителей. Коллекционное цветное издание на мелованной бумаге высшего качества иллюстрировано сотнями схем, боковиков и фотографий.

Все гидросамолеты Второй Мировой. Иллюстрированная цветная энциклопедия 978-5-699-68140-2

Производитель: Эксмо

Цена: 980 руб.

Описание:
Такой книги еще не было! Это первая цветная энциклопедия гидроавиации Второй мировой войны, не только великих авиадержав Великобритании, США, Третьего Рейха, СССР, Франции, Италии, Японии, но и Нидерландов, Югославии, Норвегии, Швеции, Польши. Исчерпывающая информация обо всех разновидностях гидросамолетов поплавковых, летающих лодках, самолетах-амфибиях и катапультных гидропланах корабельного базирования в общей сложности более 100 типов, как мелкосерийных, так и выпускавшихся десятками тысяч экземпляров, от небольших одномоторных до четырехмоторных гигантов и даже шестимоторных мастодонтов вроде немецкого BV 222. Всё об их создании и модификациях, службе и боевом применении не только для морской и дальней океанской разведки, противолодочной борьбы, корректировки огня корабельной артиллерии, патрулирования, поисково-спасательных операций, но и в качестве ударных машин бомбардировщиков и торпедоносцев и даже гидроистребителей. Коллекционное цветное издание на мелованной бумаге высшего качества иллюстрировано сотнями схем, боковиков и фотографий.


Бестселлер ведущих историков авиации. Коллекционное цветное издание на мелованной бумаге высшего качества. Сотни эксклюзивных фотографий, схем и боковиков . Сталинские соколы начали Великую Отечественную войну на авиатехнике, заметно уступавшей немецкой, с новейшей модификацией мессера Bf 109F не могли сражаться на равных ни яки , ни миги , ни лагги , не говоря уж об устаревших ишаках и чайках . Лишь летом 1942 года СССР сократил отставание, запустив в серию истребитель ЛаГГ-5, чуть позже переименованный в Ла-5. Однако и немцы не стояли на месте уже осенью на Восточном фронте появились первые Фокке-Вульфы-190 фронтовое прозвище фоккер или фока . Наши конструкторы ответили созданием форсированного Ла-5ФН и легендарного Ла-7 лучшего советского истребителя Второй Мировой. Немцы парировали разработкой длинноносых Langnasen сверхскоростных Fw 190D и Ta 152H, но было уже слишком поздно Сравнивая однотипные истребители Курта Танка и Семена Лавочкина, эта книга отвечает на главный вопрос: кто одержал победу в гонке авиавооружений Почему в начале войны среди сталинских соколов определенно наблюдалась мессеробоязнь , а вот перед Fw 190 особого страха не было Чьи истребители в конце концов оказались лучше советские или немецкие Лавочкины против фоккеров кто кого

«Фоккеры» против «Лавочкиных». Чьи истребители лучше? 978-5-699-69156-2

Производитель: Эксмо

Цена: 1077 руб.

Описание:
Бестселлер ведущих историков авиации. Коллекционное цветное издание на мелованной бумаге высшего качества. Сотни эксклюзивных фотографий, схем и боковиков . Сталинские соколы начали Великую Отечественную войну на авиатехнике, заметно уступавшей немецкой, с новейшей модификацией мессера Bf 109F не могли сражаться на равных ни яки , ни миги , ни лагги , не говоря уж об устаревших ишаках и чайках . Лишь летом 1942 года СССР сократил отставание, запустив в серию истребитель ЛаГГ-5, чуть позже переименованный в Ла-5. Однако и немцы не стояли на месте уже осенью на Восточном фронте появились первые Фокке-Вульфы-190 фронтовое прозвище фоккер или фока . Наши конструкторы ответили созданием форсированного Ла-5ФН и легендарного Ла-7 лучшего советского истребителя Второй Мировой. Немцы парировали разработкой длинноносых Langnasen сверхскоростных Fw 190D и Ta 152H, но было уже слишком поздно Сравнивая однотипные истребители Курта Танка и Семена Лавочкина, эта книга отвечает на главный вопрос: кто одержал победу в гонке авиавооружений Почему в начале войны среди сталинских соколов определенно наблюдалась мессеробоязнь , а вот перед Fw 190 особого страха не было Чьи истребители в конце концов оказались лучше советские или немецкие Лавочкины против фоккеров кто кого


Такой книги еще не было! Это первая военно-воздушная энциклопедия, представляющая исчерпывающую информацию обо всех без исключения истребительных авиаполках Сталина как ВВС, так и ПВО и ВМФ, воевавших не только на советско-германском фронте, но и против японцев на Дальнем Востоке и американцев в Корее. Вы найдете здесь подробные сведения об их боевом пути и итогах боевой работы, вооружении и переформированиях, почетных званиях и наградах, боевых вылетах, уничтоженных самолетах противника и собственных потерях. Книга выходит ограниченным тиражом, будучи рассчитана не на дилетантов, а на продвинутых пользователей . Это не массовое издание, заведомо упрощенное для широкой аудитории, а элитная энциклопедия для знатоков и профессионалов. Каждому, кто занимается историей авиации по-настоящему серьезно и углубленно, не обойтись без этого справочника от самых авторитетных отечественных специалистов. Особый интерес представляют авторские цветные иллюстрации боковых проекции самолетов, образцы боевого камуфляжа и индивидуальные раскраски истребителей лучших советских асов.

Все истребительные авиаполки Сталина. Первая полная энциклопедия 978-5-9955-0707-9

Производитель: Яуза-пресс

Цена: 705 руб.

Описание:
Такой книги еще не было! Это первая военно-воздушная энциклопедия, представляющая исчерпывающую информацию обо всех без исключения истребительных авиаполках Сталина как ВВС, так и ПВО и ВМФ, воевавших не только на советско-германском фронте, но и против японцев на Дальнем Востоке и американцев в Корее. Вы найдете здесь подробные сведения об их боевом пути и итогах боевой работы, вооружении и переформированиях, почетных званиях и наградах, боевых вылетах, уничтоженных самолетах противника и собственных потерях. Книга выходит ограниченным тиражом, будучи рассчитана не на дилетантов, а на продвинутых пользователей . Это не массовое издание, заведомо упрощенное для широкой аудитории, а элитная энциклопедия для знатоков и профессионалов. Каждому, кто занимается историей авиации по-настоящему серьезно и углубленно, не обойтись без этого справочника от самых авторитетных отечественных специалистов. Особый интерес представляют авторские цветные иллюстрации боковых проекции самолетов, образцы боевого камуфляжа и индивидуальные раскраски истребителей лучших советских асов.


Новая подарочная серия о дуэлях Второй Мировой и противоборстве лучших образцов военной техники. Ведь война это не только столкновение людских масс, но и битва машин , соперничество новейших технологий, схватка умов , заочный поединок инженеров и производственников. Чьи авиаконструкторы вышли из этой дуэли победителями советские или немецкие Кто выиграл гонку авиавооружений Удалось ли нашим ВВС ликвидировать техническое отставание от Люфтваффе Чей способ ведения воздушной войны оказался, в конечном счете, более эффективным Кто одержал верх в противоборстве величайшим гениев авиации В. Мессершмитт или А.С. Яковлев Сравнивая самые массовые истребители Великой Отечественной немецкий мессер Bf.109 всех модификаций и советские Як-1 Як-7 Як-9 Як-3, эта книга отвечает на самые сложные вопросы.

«Мессеры» против «Яков». Элитная иллюстрированная энциклопедия 978-5-699-67377-3

Производитель: Эксмо

Цена: 864 руб.

Описание:
Новая подарочная серия о дуэлях Второй Мировой и противоборстве лучших образцов военной техники. Ведь война это не только столкновение людских масс, но и битва машин , соперничество новейших технологий, схватка умов , заочный поединок инженеров и производственников. Чьи авиаконструкторы вышли из этой дуэли победителями советские или немецкие Кто выиграл гонку авиавооружений Удалось ли нашим ВВС ликвидировать техническое отставание от Люфтваффе Чей способ ведения воздушной войны оказался, в конечном счете, более эффективным Кто одержал верх в противоборстве величайшим гениев авиации В. Мессершмитт или А.С. Яковлев Сравнивая самые массовые истребители Великой Отечественной немецкий мессер Bf.109 всех модификаций и советские Як-1 Як-7 Як-9 Як-3, эта книга отвечает на самые сложные вопросы.


Самая полная энциклопедия бомбардировщиков Первой Мировой войны. Цветное коллекционное издание, иллюстрированное сотнями эксклюзивных чертежей, схем, боковиков и фотографий. Исчерпывающая информация о 60 типах ударных самолетов Австро-Венгрии, Великобритании, Италии, Германии, России, Франции и их ожесточенной борьбе за господство в воздухе. 1 ноября 1911 года в Ливии младший лейтенант Гавоти сбросил со своего самолета четыре ручные гранаты на позиции турецких войск так началась эра ударной авиации. Первые бомбардировочные авиачасти были сформированы во Франции уже через полтора месяца после начала Великой войны, а в декабре 1914-го в России создана Эскадра воздушных кораблей первое в мире соединение стратегических бомбардировщиков. В этой энциклопедии вы найдете подробные сведения обо всех ударных самолетах, участвовавших в Первой Мировой, как сухопутных, так и морских, не только дневных, но и ночных, от легких одномоторных бипланов, способных сбросить на противника несколько ручных гранат или кассету стальных стрел, до четырех и пятимоторных гигантов Илья Муромец , Хэндли-Пейдж V 1500, Сименс-Шуккерт R.VII, Цепеллин-Штаакен и др., обрушивавших на вражеские города и промышленные центры тонны смертоносного груза.

Бомбардировщики Первой Мировой войны. Более 60 типов воздушных кораблей 978-5-699-71339-4

Производитель: Эксмо

Цена: 923 руб.

Описание:
Самая полная энциклопедия бомбардировщиков Первой Мировой войны. Цветное коллекционное издание, иллюстрированное сотнями эксклюзивных чертежей, схем, боковиков и фотографий. Исчерпывающая информация о 60 типах ударных самолетов Австро-Венгрии, Великобритании, Италии, Германии, России, Франции и их ожесточенной борьбе за господство в воздухе. 1 ноября 1911 года в Ливии младший лейтенант Гавоти сбросил со своего самолета четыре ручные гранаты на позиции турецких войск так началась эра ударной авиации. Первые бомбардировочные авиачасти были сформированы во Франции уже через полтора месяца после начала Великой войны, а в декабре 1914-го в России создана Эскадра воздушных кораблей первое в мире соединение стратегических бомбардировщиков. В этой энциклопедии вы найдете подробные сведения обо всех ударных самолетах, участвовавших в Первой Мировой, как сухопутных, так и морских, не только дневных, но и ночных, от легких одномоторных бипланов, способных сбросить на противника несколько ручных гранат или кассету стальных стрел, до четырех и пятимоторных гигантов Илья Муромец , Хэндли-Пейдж V 1500, Сименс-Шуккерт R.VII, Цепеллин-Штаакен и др., обрушивавших на вражеские города и промышленные центры тонны смертоносного груза.


Вопреки обещанию Геринга, что ни одна бомба не упадет на столицу Рейха , британские ВВС нанесли такой удар уже в августе 1940 года. И первыми бомбили Берлин не гигантские летающие крепости , а легкие двухмоторные самолеты с несерьезным именем Москито и совсем уж легкомысленным прозвищем Мосси , созданные вопреки основным правилам и предрассудкам. Во-первых, этот авиашедевр был цельнодеревянным хотя именно ставка на дерево считалась доказательством отсталости сталинского авиапрома! , а значит невидимым для радаров. Во-вторых, полностью лишенный оборонительного вооружения Москито уверенно прорывал немецкую ПВО даже без истребительного прикрытия, собственным примером доказав, что лучшей защитой от вражеских перехватчиков является превосходство в скорости и маневренности. В-третьих, не было на фронте более универсального и многофункционального самолета, поистине мастера на все руки , De Havilland Mosquito успешно воевал не только в качестве дальнего скоростного бомбардировщика, но и как разведчик, целеуказатель, истребитель-бомбардировщик, ночной истребитель, перехватчик самолетов-снарядов, торпедоносец, палубный штурмовик, минный постановщик, носитель спецоружия. Правду говорят, что у Мосси был лишь один недостаток их постоянно не хватало. Что ж, настоящие шедевры всегда остродефицитны В новой книге ведущего историка авиации вы найдете исчерпывающую информацию о создании и боевом применении одного из лучших самолетов Второй Мировой легендарного Москито .

Прославленный «Москито». Деревянный авиашедевр Черчилля 978-5-699-75364-2

Производитель: Эксмо

Цена: 951 руб.

Описание:
Вопреки обещанию Геринга, что ни одна бомба не упадет на столицу Рейха , британские ВВС нанесли такой удар уже в августе 1940 года. И первыми бомбили Берлин не гигантские летающие крепости , а легкие двухмоторные самолеты с несерьезным именем Москито и совсем уж легкомысленным прозвищем Мосси , созданные вопреки основным правилам и предрассудкам. Во-первых, этот авиашедевр был цельнодеревянным хотя именно ставка на дерево считалась доказательством отсталости сталинского авиапрома! , а значит невидимым для радаров. Во-вторых, полностью лишенный оборонительного вооружения Москито уверенно прорывал немецкую ПВО даже без истребительного прикрытия, собственным примером доказав, что лучшей защитой от вражеских перехватчиков является превосходство в скорости и маневренности. В-третьих, не было на фронте более универсального и многофункционального самолета, поистине мастера на все руки , De Havilland Mosquito успешно воевал не только в качестве дальнего скоростного бомбардировщика, но и как разведчик, целеуказатель, истребитель-бомбардировщик, ночной истребитель, перехватчик самолетов-снарядов, торпедоносец, палубный штурмовик, минный постановщик, носитель спецоружия. Правду говорят, что у Мосси был лишь один недостаток их постоянно не хватало. Что ж, настоящие шедевры всегда остродефицитны В новой книге ведущего историка авиации вы найдете исчерпывающую информацию о создании и боевом применении одного из лучших самолетов Второй Мировой легендарного Москито .


Сталинский СССР опередил весь мир в создании ВДВ однако первенство в боевом применении воздушно-десантных войск, безусловно, принадлежит гитлеровской Германии. Блестящая операция немецких десантников по захвату бельгийского форта Эбен-Эмэйл в мае 1940 года стала толчком для формирования аэромобильных сил Союзников. Легендарный Критский десант вошел во все учебники военного искусства. А освобождение из плена Муссолини по праву считается одной из самых успешных спецопераций в истории. И во всех этих победах Рейха решающую роль сыграли военные планеры. В новой книге ведущего отечественного специалиста вы найдете информацию обо всех Segelflugzeug Гитлера от легких до сверхтяжелых Ju-322 Mammut и Ме-321 Gigant , способных взять на борт средний танк, штурмовое орудие, 88-мм зенитку или 200 десантников в полном вооружении, от классического DFS-230 до планера-перехватчика BV-40, а также о десантных и транспортных планерах союзников Гитлера, Италии и Японии, в том числе и о летающем танке Ku-6 и специальном штурмовом планере-камикадзе Шинриу-1 Божественный дракон .

Воздушно-десантные операции Люфтваффе. Все боевые планеры III Рейха, Италии и Японии 978-5-699-77303-9

Производитель: Эксмо

Цена: 858 руб.

Описание:
Сталинский СССР опередил весь мир в создании ВДВ однако первенство в боевом применении воздушно-десантных войск, безусловно, принадлежит гитлеровской Германии. Блестящая операция немецких десантников по захвату бельгийского форта Эбен-Эмэйл в мае 1940 года стала толчком для формирования аэромобильных сил Союзников. Легендарный Критский десант вошел во все учебники военного искусства. А освобождение из плена Муссолини по праву считается одной из самых успешных спецопераций в истории. И во всех этих победах Рейха решающую роль сыграли военные планеры. В новой книге ведущего отечественного специалиста вы найдете информацию обо всех Segelflugzeug Гитлера от легких до сверхтяжелых Ju-322 Mammut и Ме-321 Gigant , способных взять на борт средний танк, штурмовое орудие, 88-мм зенитку или 200 десантников в полном вооружении, от классического DFS-230 до планера-перехватчика BV-40, а также о десантных и транспортных планерах союзников Гитлера, Италии и Японии, в том числе и о летающем танке Ku-6 и специальном штурмовом планере-камикадзе Шинриу-1 Божественный дракон .


Новая книга от авторов бестселлера Пикирующий бомбардировщик Пе-2 . Лучшее современное исследование боевого применения легендарной пешки . Боевой опыт элитных бомбардировочных частей гвардейских авиаполков, авиадивизий и авиакорпусов, воевавших на Пе-2. Их слава гремела на всех фронтах Великой Отечественной. Не было бойца, не слышавшего о подвигах гвардейского бомбардировочного авиакорпуса генерала Полбина, гвардейских морских пикировщиков полковника Ракова, гвардейских разведывательных авиаполков Резерва Верховного Главнокомандования. Впервые сформированные в декабре 1941 года, гвардейские авиачасти всегда воевали на самых опасных участках фронта и направлениях главного удара, верные заповеди: ГВАРДИЯ, В ОГОНЬ! Эта книга восстанавливает не только их боевой путь, но и справедливость по отношению к пикирующему бомбардировщику Пе-2. К сожалению, нелакированная история пешки вызвала незаслуженно критические оценки этой незаурядной машины. Однако по комплексному критерию стоимость эффективность надежность ей не было равных заменить Пе-2 не могли ни Ар-2, ни СПБ, ни даже Ту-2. Подобно прославленным тридцатьчетверке , катюше и Ил-2, пешка была оптимальных оружием: простым, безотказным, хорошо освоенным промышленностью, любимым экипажами, способным эффективно решать сложные задачи.

Пе-2 в бою. Гвардия, в огонь! 978-5-699-78208-6

Производитель: Эксмо

Цена: 851 руб.

Описание:
Новая книга от авторов бестселлера Пикирующий бомбардировщик Пе-2 . Лучшее современное исследование боевого применения легендарной пешки . Боевой опыт элитных бомбардировочных частей гвардейских авиаполков, авиадивизий и авиакорпусов, воевавших на Пе-2. Их слава гремела на всех фронтах Великой Отечественной. Не было бойца, не слышавшего о подвигах гвардейского бомбардировочного авиакорпуса генерала Полбина, гвардейских морских пикировщиков полковника Ракова, гвардейских разведывательных авиаполков Резерва Верховного Главнокомандования. Впервые сформированные в декабре 1941 года, гвардейские авиачасти всегда воевали на самых опасных участках фронта и направлениях главного удара, верные заповеди: ГВАРДИЯ, В ОГОНЬ! Эта книга восстанавливает не только их боевой путь, но и справедливость по отношению к пикирующему бомбардировщику Пе-2. К сожалению, нелакированная история пешки вызвала незаслуженно критические оценки этой незаурядной машины. Однако по комплексному критерию стоимость эффективность надежность ей не было равных заменить Пе-2 не могли ни Ар-2, ни СПБ, ни даже Ту-2. Подобно прославленным тридцатьчетверке , катюше и Ил-2, пешка была оптимальных оружием: простым, безотказным, хорошо освоенным промышленностью, любимым экипажами, способным эффективно решать сложные задачи.


Бич Атлантики Scourge of the Atlantic  так окрестил Фокке-Вульф Fw 200 Condor Уинстон Черчилль. Созданный как пассажирский авиалайнер и ставший не только личным самолетом Гитлера и Геринга, но и визитной карточкой Люфтганзы на международных авиалиниях, с началом Второй Мировой войны Кондор был мобилизован на военную службу, превратившись в воздушного капера , дальний бомбардировщик, носитель управляемых ракет и океанский разведчик, наводивший волчьи стаи Дёница на конвои Союзников. Именно Кондоры нанесли серьезный ущерб конвою PQ-17 и повредили лайнер Empress of Britain , вскоре добитый подлодкой это было крупнейшее судно, потопленное немцами в годы войны . А вот дебют Fw 200 на Восточном фронте провалился Кондоры понесли значительные потери под Сталинградом, а один был захвачен нашими войсками и изучен в НИИ ВВС. Еще три трофейных Кондора использовались Полярной авиацией СССР до начала 1950-х годов. В этой книге вы найдете исчерпывающую информацию о создании, совершенствовании и боевом применении знаменитого самолета на всех фронтах Второй Мировой. Коллекционное издание иллюстрировано сотнями эксклюзивных чертежей и фотографий.

Кондоры Люфтваффе. Дальний бомбардировщик и разведчик Fw 200 Condor 978-5-699-79286-3

Производитель: Эксмо

Цена: 851 руб.

Описание:
Бич Атлантики Scourge of the Atlantic так окрестил Фокке-Вульф Fw 200 Condor Уинстон Черчилль. Созданный как пассажирский авиалайнер и ставший не только личным самолетом Гитлера и Геринга, но и визитной карточкой Люфтганзы на международных авиалиниях, с началом Второй Мировой войны Кондор был мобилизован на военную службу, превратившись в воздушного капера , дальний бомбардировщик, носитель управляемых ракет и океанский разведчик, наводивший волчьи стаи Дёница на конвои Союзников. Именно Кондоры нанесли серьезный ущерб конвою PQ-17 и повредили лайнер Empress of Britain , вскоре добитый подлодкой это было крупнейшее судно, потопленное немцами в годы войны . А вот дебют Fw 200 на Восточном фронте провалился Кондоры понесли значительные потери под Сталинградом, а один был захвачен нашими войсками и изучен в НИИ ВВС. Еще три трофейных Кондора использовались Полярной авиацией СССР до начала 1950-х годов. В этой книге вы найдете исчерпывающую информацию о создании, совершенствовании и боевом применении знаменитого самолета на всех фронтах Второй Мировой. Коллекционное издание иллюстрировано сотнями эксклюзивных чертежей и фотографий.


Новая книга от автора бестселлеров Великий Мессершмитт , Гений Фокке-Вульфа и Великий Юнкерс . Творческая биография гениальных авиаконструкторов, выросших в Российской Империи, но после революции вынужденных покинуть Родину и реализовавших себя в Америке. Всё о легендарных самолетах А.Н. Северского и А.М. Картвели. Герой Первой Мировой войны, один из лучших русских асов, сбивший 13 самолетов противника, потерявший в боевом вылете ногу, но вернувшийся в строй и удостоенный ордена Св. Георгия и почетного Золотого оружия, Северский стал основателем, а Картвели главным инженером знаменитой фирмы, создавшей множество авиашедевров. Их громовержцы участвовали во всех войнах США. Прославленный P-47 Thunderbolt Удар грома признан лучшим истребителем-бомбардировщиком Второй Мировой. Реактивный F-84 Thunderjet поставил последнюю точку в Корейской войне. Созданный как сверхзвуковой носитель тактического ядерного оружия и предназначенный для маловысотного прорыва системы ПВО F-105 Thunderchief Громовержец великолепно зарекомендовал себя во Вьетнаме, выполнив три четверти всех бомбовых ударов и став главным охотником за советскими зенитно-ракетными комплексами. А грозный штурмовик A-10 Thunderbolt II доказал свою высочайшую эффективность и феноменальную огневую мощь в Ираке, Югославии и Афганистане. В этой книге вы найдете исчерпывающую информацию обо всех проектах гениев авиации, создавших РУССКИЕ КРЫЛЬЯ АМЕРИКИ.

Русские крылья Америки. «Громовержцы» Северского и Картвели 978-5-9955-0797-0

Производитель: Яуза-пресс

Цена: 399 руб.

Описание:
Новая книга от автора бестселлеров Великий Мессершмитт , Гений Фокке-Вульфа и Великий Юнкерс . Творческая биография гениальных авиаконструкторов, выросших в Российской Империи, но после революции вынужденных покинуть Родину и реализовавших себя в Америке. Всё о легендарных самолетах А.Н. Северского и А.М. Картвели. Герой Первой Мировой войны, один из лучших русских асов, сбивший 13 самолетов противника, потерявший в боевом вылете ногу, но вернувшийся в строй и удостоенный ордена Св. Георгия и почетного Золотого оружия, Северский стал основателем, а Картвели главным инженером знаменитой фирмы, создавшей множество авиашедевров. Их громовержцы участвовали во всех войнах США. Прославленный P-47 Thunderbolt Удар грома признан лучшим истребителем-бомбардировщиком Второй Мировой. Реактивный F-84 Thunderjet поставил последнюю точку в Корейской войне. Созданный как сверхзвуковой носитель тактического ядерного оружия и предназначенный для маловысотного прорыва системы ПВО F-105 Thunderchief Громовержец великолепно зарекомендовал себя во Вьетнаме, выполнив три четверти всех бомбовых ударов и став главным охотником за советскими зенитно-ракетными комплексами. А грозный штурмовик A-10 Thunderbolt II доказал свою высочайшую эффективность и феноменальную огневую мощь в Ираке, Югославии и Афганистане. В этой книге вы найдете исчерпывающую информацию обо всех проектах гениев авиации, создавших РУССКИЕ КРЫЛЬЯ АМЕРИКИ.


Как бы ни были прославлены Юнкерс, Хейнкель и Курт Танк, немецким авиаконструктором 1 стали не они, а Вилли МЕССЕРШМИТТ. Эта книга первая творческая биография гения авиации, на счету которого множество авиашедевров легендарный Bf 109, по праву считающийся одним из лучших боевых самолетов в истории; знаменитый истребитель-бомбардировщик Bf 110; самый большой десантный планер своего времени Ме 321; шестимоторный военно-транспортный Ме 323; ракетный перехватчик Ме 163 и, конечно, эпохальный Ме 262, с которого фактически началась реактивная эра. Случались у Мессершмитта и провалы, самым громким из которых стал скандально известный Ме 210, но, несмотря на редкие неудачи, созданного им хватило бы на несколько жизней. Сам будучи авиаконструктором и профессором МАИ, автор не только восстанавливает подлинную биографию Мессершмитта и историю его непростых взаимоотношений с руководством Третьего Рейха, но и профессионально анализирует все его проекты.

Все авиа-шедевры Мессершмитта. Взлет и падение Люфтваффе 978-5-699-82734-3

Производитель: Эксмо

Цена: 325 руб.

Описание:
Как бы ни были прославлены Юнкерс, Хейнкель и Курт Танк, немецким авиаконструктором 1 стали не они, а Вилли МЕССЕРШМИТТ. Эта книга первая творческая биография гения авиации, на счету которого множество авиашедевров легендарный Bf 109, по праву считающийся одним из лучших боевых самолетов в истории; знаменитый истребитель-бомбардировщик Bf 110; самый большой десантный планер своего времени Ме 321; шестимоторный военно-транспортный Ме 323; ракетный перехватчик Ме 163 и, конечно, эпохальный Ме 262, с которого фактически началась реактивная эра. Случались у Мессершмитта и провалы, самым громким из которых стал скандально известный Ме 210, но, несмотря на редкие неудачи, созданного им хватило бы на несколько жизней. Сам будучи авиаконструктором и профессором МАИ, автор не только восстанавливает подлинную биографию Мессершмитта и историю его непростых взаимоотношений с руководством Третьего Рейха, но и профессионально анализирует все его проекты.


На этом легендарном самолете 9 мая 1945 года были доставлены в Москву Знамя Победы и Акт о капитуляции Германии. Этот авиа-шедевр, выпускавшийся в СССР по американской лицензии и прозванный Дугласом , оказался одним из самых универсальных и полезных самолетов Великой Отечественной. Изначально закупленный для Гражданского воздушного флота, в годы войны Ли-2 широко применялся не только как военный транспортник по всем статьям превосходивший немецкий Ju.52 , но и как ночной бомбардировщик в составе Авиации Дальнего Действия, и для высадки парашютных десантов, и как буксировщик планеров и целых планерных поездов , и как воздушный тральщик, и для заброски за линию фронта диверсионных групп, и для снабжения партизанских отрядов в глубоком тылу противника. Недорогой, неприхотливый и надежный недаром его величали вечным Дугласом , Ли-2 был буквально вездесущ эти самолеты на бреющем прорывались в блокированный Ленинград и осажденный Севастополь, бомбили Кенигсберг, Хельсинки и Будапешт, высаживали десантников в Порт-Артуре, Харбине и Мукдене где был захвачен последний император Пу И , участвовали в Корейской и Вьетнамской войнах, в подавлении Венгерского мятежа и в первых ядерных испытаниях брали пробы не только из радиоактивного облака, но даже из ножки и юбки атомного взрыва В новой книге ведущего историка авиации вы найдете исчерпывающую информацию о прославленном самолете о его закупке, освоении, производстве, модернизациях, долгой службе и боевом применении.

«Вечный» Ли-2 дальний бомбардировщик, военно-транспортный и десантный самолет 978-5-699-82737-4

Производитель: Эксмо

Цена: 904 руб.

Описание:
На этом легендарном самолете 9 мая 1945 года были доставлены в Москву Знамя Победы и Акт о капитуляции Германии. Этот авиа-шедевр, выпускавшийся в СССР по американской лицензии и прозванный Дугласом , оказался одним из самых универсальных и полезных самолетов Великой Отечественной. Изначально закупленный для Гражданского воздушного флота, в годы войны Ли-2 широко применялся не только как военный транспортник по всем статьям превосходивший немецкий Ju.52 , но и как ночной бомбардировщик в составе Авиации Дальнего Действия, и для высадки парашютных десантов, и как буксировщик планеров и целых планерных поездов , и как воздушный тральщик, и для заброски за линию фронта диверсионных групп, и для снабжения партизанских отрядов в глубоком тылу противника. Недорогой, неприхотливый и надежный недаром его величали вечным Дугласом , Ли-2 был буквально вездесущ эти самолеты на бреющем прорывались в блокированный Ленинград и осажденный Севастополь, бомбили Кенигсберг, Хельсинки и Будапешт, высаживали десантников в Порт-Артуре, Харбине и Мукдене где был захвачен последний император Пу И , участвовали в Корейской и Вьетнамской войнах, в подавлении Венгерского мятежа и в первых ядерных испытаниях брали пробы не только из радиоактивного облака, но даже из ножки и юбки атомного взрыва В новой книге ведущего историка авиации вы найдете исчерпывающую информацию о прославленном самолете о его закупке, освоении, производстве, модернизациях, долгой службе и боевом применении.


Этот двухмоторный разведчик продемонстрировал на испытаниях скорость, невиданную даже для истребителей, выше, чем у Мессершмитта Bf.109. За этот самолет А.С. Яковлев был награжден орденом Ленина, автомобилем ЗИС и премией в 100 тысяч рублей. Но, по отзывам летчиков, воевавших на Як-2 и Як-4, Самолет этот с трудом можно было назвать боевым. Малая бомбовая нагрузка, ненадежная работа пулеметов делали его малопригодным для боевых действий. Дефекты, выявленные еще перед войной, так и не устранили. Правда, он обладал высокой скоростью, позволявшей легко уходить от мессеров , и довольно плохо горел в случае попадания вражеских снарядов. К концу 1941 года эти машины почти все были уничтожены Почему же первый боевой самолет Яковлева стал главным провалом в карьере великого авиаконструктора Верить ли обвинениям в интриганстве и авантюризме , звучавшим в его адрес По чьей вине великолепный скоростной разведчик, которого так не хватало нашим войскам, превратился в неудачный ближний бомбардировщик Почему откровенно сырая машина был поспешно запущена в серию И как воевали первые яки Эта книга не только отвечает на самые острые и спорные вопросы о Як-2 Як-4, но и дает профессиональный анализ других ударных самолетов Яковлева Як-6НББ, УТ-2МВ и Як-9Б.

Як-2/Як-4 и другие ближние бомбардировщики Яковлева 978-5-699-83372-6

Производитель: Эксмо

Цена: 791 руб.

Описание:
Этот двухмоторный разведчик продемонстрировал на испытаниях скорость, невиданную даже для истребителей, выше, чем у Мессершмитта Bf.109. За этот самолет А.С. Яковлев был награжден орденом Ленина, автомобилем ЗИС и премией в 100 тысяч рублей. Но, по отзывам летчиков, воевавших на Як-2 и Як-4, Самолет этот с трудом можно было назвать боевым. Малая бомбовая нагрузка, ненадежная работа пулеметов делали его малопригодным для боевых действий. Дефекты, выявленные еще перед войной, так и не устранили. Правда, он обладал высокой скоростью, позволявшей легко уходить от мессеров , и довольно плохо горел в случае попадания вражеских снарядов. К концу 1941 года эти машины почти все были уничтожены Почему же первый боевой самолет Яковлева стал главным провалом в карьере великого авиаконструктора Верить ли обвинениям в интриганстве и авантюризме , звучавшим в его адрес По чьей вине великолепный скоростной разведчик, которого так не хватало нашим войскам, превратился в неудачный ближний бомбардировщик Почему откровенно сырая машина был поспешно запущена в серию И как воевали первые яки Эта книга не только отвечает на самые острые и спорные вопросы о Як-2 Як-4, но и дает профессиональный анализ других ударных самолетов Яковлева Як-6НББ, УТ-2МВ и Як-9Б.


Этот прославленный самолет, создававшийся как носитель атомного оружия, по праву величают легендой , прорывом и триумфом советского авиапрома . Реактивный ракетоносец, дальний бомбардировщик, постановщик помех, стратегический и морской разведчик универсальный и безотказный Ту-16 опередил свое время, совершив настоящую революцию в Дальней Авиации. Всего пять лет назад А.Н. Туполеву пришлось копировать американскую Летающую крепость , а теперь, в полном соответствии со сталинским лозунгом Россия делает сама! , он сотворил новаторский авиашедевр, превосходивший все бомбардировщики потенциального противника и ставший одним из самых долгоживущих самолетов в истории. Запущенный в производство приказом за подписью Сталина, Ту-16 оставался в строю до последних дней СССР, а его китайский вариант состоит на вооружении до сих пор, т.е. уже более полувека! Этому самолету довелось бомбить Йемен и участвовать в Арабо-израильских войнах Первоначально израильтяне упоминали всего пару целей, пораженных египетскими Ту-16, одну РЛС и некий полевой склад на Синае , однако со временем сквозь зубы признали существенно б льший ущерб от ракетных ударов, уничтоживших значительное число объектов, включая пункт управления воздушным движением в Шарм-аль-Шейхе, КП на авиабазах Рефидим, Ум-Хашифа и базе 511 на Синае , наносить ракетные удары по Ирану и громить духов в Афганистане от знаменитой Панджшерской операции против отрядов Ахмад Шаха Масуда до сокрушительных ударов по опорным пунктам моджахедов в горных пещерах, неуязвимых для обычных авиабомб, так что пришлось применить самые мощные из неядерных боеприпасов девятитонные ФАБ-9000, которые мог нести только незаменимый старик Ту-16 В новой книге ведущих историков авиации вы найдете исчерпывающую информацию о создании, долгой службе и боевом применении этого легендарного самолета. Коллекционное издание иллюстрировано сотнями эксклюзивных чертежей и фотографий.

Ракетоносец Ту-16. Триумф советского авиапрома 978-5-699-83723-6

Производитель: Эксмо

Цена: 1018 руб.

Описание:
Этот прославленный самолет, создававшийся как носитель атомного оружия, по праву величают легендой , прорывом и триумфом советского авиапрома . Реактивный ракетоносец, дальний бомбардировщик, постановщик помех, стратегический и морской разведчик универсальный и безотказный Ту-16 опередил свое время, совершив настоящую революцию в Дальней Авиации. Всего пять лет назад А.Н. Туполеву пришлось копировать американскую Летающую крепость , а теперь, в полном соответствии со сталинским лозунгом Россия делает сама! , он сотворил новаторский авиашедевр, превосходивший все бомбардировщики потенциального противника и ставший одним из самых долгоживущих самолетов в истории. Запущенный в производство приказом за подписью Сталина, Ту-16 оставался в строю до последних дней СССР, а его китайский вариант состоит на вооружении до сих пор, т.е. уже более полувека! Этому самолету довелось бомбить Йемен и участвовать в Арабо-израильских войнах Первоначально израильтяне упоминали всего пару целей, пораженных египетскими Ту-16, одну РЛС и некий полевой склад на Синае , однако со временем сквозь зубы признали существенно б льший ущерб от ракетных ударов, уничтоживших значительное число объектов, включая пункт управления воздушным движением в Шарм-аль-Шейхе, КП на авиабазах Рефидим, Ум-Хашифа и базе 511 на Синае , наносить ракетные удары по Ирану и громить духов в Афганистане от знаменитой Панджшерской операции против отрядов Ахмад Шаха Масуда до сокрушительных ударов по опорным пунктам моджахедов в горных пещерах, неуязвимых для обычных авиабомб, так что пришлось применить самые мощные из неядерных боеприпасов девятитонные ФАБ-9000, которые мог нести только незаменимый старик Ту-16 В новой книге ведущих историков авиации вы найдете исчерпывающую информацию о создании, долгой службе и боевом применении этого легендарного самолета. Коллекционное издание иллюстрировано сотнями эксклюзивных чертежей и фотографий.


Хотите знать, как были устроены самолеты во времена Второй мировой войны и что делало их опасными и немилосердными противниками Мы расскажем вам о самых знаменитых и смертоносных самолетах, интересных фактах из их биографии и технических характеристиках. Яркое оформление, реальные фотографии и схематичные изображения внутреннего строения захватят ваше воображение и позволят окунуться в мир стальных птиц !

Самолеты второй мировой войны 978-5-699-81479-4

Производитель: Эксмо

Цена: 158 руб.

Описание:
Хотите знать, как были устроены самолеты во времена Второй мировой войны и что делало их опасными и немилосердными противниками Мы расскажем вам о самых знаменитых и смертоносных самолетах, интересных фактах из их биографии и технических характеристиках. Яркое оформление, реальные фотографии и схематичные изображения внутреннего строения захватят ваше воображение и позволят окунуться в мир стальных птиц !


Главной ударной силой наших Воздушно-космических сил в Сирии стал фронтовой бомбардировщик Су-24М, предназначенный для нанесения ракетно-бомбовых ударов в любых метеоусловиях, днем и ночью, в том числе и на предельно малых высотах с огибанием рельефа местности, и получивший в НАТО прозвище Fencer Фехтовальщик . По оценкам западных военных, эта машина представляла наибольшую угрозу среди всех боевых самолетов фронтовой авиации СССР рекордная боевая нагрузка и огромная дальность позволяли сундуку фронтовое прозвище Су-24 поражать цели фактически в любой точке Европы и Ближнего Востока. Сирийская война далеко не первая для этого бомбардировщика: приняв боевое крещение в Афганистане, в Панджшерской операции 1984 года против банд Ахмад Шаха Масуда, двадцать четвертые активно участвовали и в обеих Чеченских войнах, и в принуждении Грузии к миру , сражались в Карабахе, Таджикистане, Ливии. В этой книге вы найдете исчерпывающую информацию о создании, модификациях и боевом применении Су-24. Коллекционное издание иллюстрировано сотнями цветных боковиков , эксклюзивных чертежей и фотографий.

Су-24. Все о прославленном фронтовом бомбардировщике 978-5-699-85761-6

Производитель: Эксмо

Цена: 1001 руб.

Описание:
Главной ударной силой наших Воздушно-космических сил в Сирии стал фронтовой бомбардировщик Су-24М, предназначенный для нанесения ракетно-бомбовых ударов в любых метеоусловиях, днем и ночью, в том числе и на предельно малых высотах с огибанием рельефа местности, и получивший в НАТО прозвище Fencer Фехтовальщик . По оценкам западных военных, эта машина представляла наибольшую угрозу среди всех боевых самолетов фронтовой авиации СССР рекордная боевая нагрузка и огромная дальность позволяли сундуку фронтовое прозвище Су-24 поражать цели фактически в любой точке Европы и Ближнего Востока. Сирийская война далеко не первая для этого бомбардировщика: приняв боевое крещение в Афганистане, в Панджшерской операции 1984 года против банд Ахмад Шаха Масуда, двадцать четвертые активно участвовали и в обеих Чеченских войнах, и в принуждении Грузии к миру , сражались в Карабахе, Таджикистане, Ливии. В этой книге вы найдете исчерпывающую информацию о создании, модификациях и боевом применении Су-24. Коллекционное издание иллюстрировано сотнями цветных боковиков , эксклюзивных чертежей и фотографий.


Этот феноменальный самолет мог поднять больше ракет и бомб, чем весил сам, и оставаться в воздухе 12 часов. Этот палубный штурмовик был создан для авианосцев США в разгар Вьетнамской войны в рекордно короткие сроки и оставался в строю более четверти века. Живучий, надежный, обладающий огромной огневой мощью, A-7 Corsair II оказался настолько хорош, что американские ВВС заказали для себя версию наземного базирования. Корсары отличились во всех войнах США от Вьетнама до Бури в пустыне , заработав прозвища уродливый коротышка , летающий Хаммер и грузовик для бомб . В этой книге вы найдете исчерпывающую информацию обо всех модификациях прославленного штурмовика об их создании, службе и боевом применении. Коллекционное издание иллюстрировано сотнями эксклюзивных фотографий.

Штурмовик «Корсар» II. От Вьетнамской войны до «Бури в пустыне» 978-5-699-85333-5

Производитель: Эксмо

Цена: 878 руб.

Описание:
Этот феноменальный самолет мог поднять больше ракет и бомб, чем весил сам, и оставаться в воздухе 12 часов. Этот палубный штурмовик был создан для авианосцев США в разгар Вьетнамской войны в рекордно короткие сроки и оставался в строю более четверти века. Живучий, надежный, обладающий огромной огневой мощью, A-7 Corsair II оказался настолько хорош, что американские ВВС заказали для себя версию наземного базирования. Корсары отличились во всех войнах США от Вьетнама до Бури в пустыне , заработав прозвища уродливый коротышка , летающий Хаммер и грузовик для бомб . В этой книге вы найдете исчерпывающую информацию обо всех модификациях прославленного штурмовика об их создании, службе и боевом применении. Коллекционное издание иллюстрировано сотнями эксклюзивных фотографий.



Отобрано товаров 33
(c) nzrv.ru